Меню сайта

Отчет

О водном туристическом походе
третьей(усложненной) категории сложности
в районе Карачаево-Черкесской Республики
по маршруту:
г. Москва – г. Невинномысск – пос. Архыз – р. Псыш – р. Бол. Зеленчук.
– с. Зеленчукская – с. Хурзук – р. Уллу-Кам – р.Кубань -г. Карачаевск
– г.Невинномысск - г.Москва
совершенном с 30 апреля по 10 мая 2009 г.

Маршрутная книжка № 1\4 -303
Руководитель группы – Петухов Дмитрий Михайлович
109316 г.Москва ул. Стройковская д.2 кв 135
Тел 8(916)3376676; e-mail: msaufoxru@mail.ru

1. СВЕДЕНИЯ О ПОХОДЕ.

1.1 Паспорт маршрута.

Акваспорт «Урал П» рама дюралевая
«Стерх» рама дюралевая

4. Район путешествия:

РФ. Карачаево - Черкесская Республика

5. Нитка маршрута:

г. Москва – г. Невинномысск – пос. Архыз – р. Псыш – р.Бол. Зеленчук.
– с. Зеленчукская – с. Хурзук – р. Уллу-Кам – р.Кубань -г. Карачаевск
– г.Невинномысск - г.Москва

6. Протяженность маршрута:

пешая часть	9 км
водная часть	107 км
всего	116 км

7. Продолжительность активной части маршрута: 9 дней

8. Количество участников: 8

9. Сроки путешествия: с 30 апреля по 10 мая 2009г.

10. Уровень воды: низкий

1.2 Состав группы.

2. Сведения о районе путешествия.

2.1 Краткое географическое описание.

Спортивный поход проходил на территории Российской Федерации, Республика Карачаево-Черкессия, район Северного Кавказа.
Кавказ - район на юге Европейской части России, отделяющий её от Азии, располагается между Чёрным, Каспийским и Азовскими морями. Состоит из Главного Кавказского хребта и прилегающих к нему областей Северного и Южного Кавказа. Северный Кавказ включает равнинные (долина реки Кубань) и предгорные (Предкавказье) земли и целиком входит в состав России.
Карачаево-Черкесская Республика (КЧР) имеет население 427,7 тыс. чел., среди которых наиболее многочисленны: русские (210 тыс. чел.), карачаевцы (125 тыс. чел.), черкесы (40 тыс. чел.), абазины (30 тыс. чел.).
Площадь Республики 14.3 тыс.кв.км. На западе территория Республики граничит с Краснодарским краем, на севере и северо-востоке со Ставропольским краем, на востоке с Кабардино-Балкарской Республикой. На юге граница проходит по Главному Кавказскому хребту с Грузинской Республикой и Абхазией. Административный центр Черкесск (7 тыс. чел.). Другие крупные города: Усть-Джегута (31.4 тыс. чел.), Карачаевcк (14.7 тыс. чел.).
Большая часть территории республики занята горами (около 80%). Это определяет и климат: умеренно тёплый, с короткой зимой и продолжительным, достаточно увлажнённым и тёплым летом. Для климата показательна большая продолжительность солнечного сияния. В начале мая солнце восходит после 5.30 утра и заходит около 20.30. В долинах рек, особенно в ущельях, вечером и утром дует сильный ветер. Снег для мая вполне обычное явление в верховьях. Про долины рек, разделённых горными цепями, говорят, что если облако в долину село, то пока оно всё не выльется, будет идти дождь или снег.
Республика богата водными ресурсами. Здесь около 130 высокогорных озёр ледникового происхождения, множество горных водопадов. По территории республики протекает 172 малых и больших рек. Самая крупная Кубань, остальные в большинстве своём, так или иначе в неё впадают. Долина её очень красива, и сплав по Кубани появился в маршруте отчасти ради самого переезда на Кубань.
Лес представлен хвойными породами (сосна, ель, пихта), твердолиственными (дуб, бук, граб, ясень, клён, вяз и др.), мягколиственными (берёза, осина, ольха серая, ольха чёрная, тополь, ива древовидная) и кустарниками лещина, можжевельник, рододендрон). Если рассматривать эту информацию с точки зрения вопроса дров, надо сказать, что в долинах рек Кубани и Б.Зеленчуке с дровами проблем нет.

Официальный сайт КЧР: www.kchr.info

2.2 Мобильная связь на маршруте:

Нами использовалась мобильная связь МТС и Beeline

Б.Зеленчук:

есть в районе Архыза вплоть до места стапеля, по дороге до Зеленчукской то появляется, то пропадает, в Зеленчукской уверенный приём.

Кубань:

есть по всему маршруту.

2.3 Дополнительная информация по пограничникам

В конце 2006 года вышли новые приказы ФСБ России о пограничной зоне. Это приказ от 02.03.2006 №78, приказ от 6 апреля 2007г. №153, приказ от 28 сентября 2006г. №452.
Линия погранзоны сейчас значительно приблизилась непосредственно к государственной границе, и большая часть водных туристских маршрутов не попадает в зону, где необходимо наличие пропусков, но, если есть вероятность, что попасть может, то лучше заняться их оформлением. Чтобы прибывшим в форме и с оружием людям было что показать. Информацию по пропускам, погранзоне и т.п. можно найти по адресу: http://www.dombayinfo.ru

Местонахождение пограничников: г.Черкесск, ул. Доваторов 84 "Б",

тел., факс +7(8782)20-01-23, тел.20-00-78, 20-05-03; 20-18-00.

п. Архыз, +7(87878) 3-23-88, (факс) +7(87878)2-25-22.

В связи с тем, что дозвониться до погранзаставы «Архыз» оказалось не возможно (к трубке никто не подходит), было принято решение, отправить список группы в Черкесск по факсу (16 марта), с пометкой «В связи с тем, что начальной точкой нашего похода будет п. Архыз, просим Вас направить пропуска на пограничную заставу «Архыз». Со своей стороны обязуемся получить их на указанной погранзаставе 1 мая 2009 г.». 22 апреля позвонили в Черкесск уточнить передан ли на погранзаставу наш список, от пограничников получили положительный ответ с уверением, что пропуска будут нас ждать на заставе. На вопрос не будет ли проблем с получением на заставе, так как 1 мая это выходной, получили ответ, что погранзастава работает круглосуточно, вне зависимости от праздников и времени суток.

1 мая в районе 11.00 получили пропуск на заставе в течении 3 минут с пожеланием удачного сплава.

3. Вариант подъезда и отъезда.

3.1 Заброска.

До станции Невинномысск можно доехать поездами дальнего следования (назначения Нальчик, Владикавказ и др.). От станции Невинномысск на заказном транспорте до места стапеля.
Также на перроне обычно уже дежурят водители, которые предлагают свои услуги. Можно попробовать выбрать машину для поездки из представленных вариантов. При этом необходимо учитывать, что, если на Б.Зеленчук и Кубань идёт достаточно хорошая, асфальтированная дорога (до Архыза и Хурзука соответственно), то на Аксаут проедет не всякая машина. Хотя там имеется неплохая грунтовая дорога, на ней встречаются достаточно большие перепады, лужи, камни. И, хотя легковушки там и проезжают, но делают они это без груза, так что подходить к выбору машины нужно внимательно.
Также можно доехать до Черкесска в прицепных вагонах, но, если на вокзале в Невинномысске можно взять машину для заброски, то в Черкесске это будет сделать сложнее. Во-первых, в основном все едут через Невинномысск, так что там туристов и ждут, во-вторых, такой способ заработка местных сильно не интересует (большинство водителей приезжают сюда, например, из Краснодара).
Мы тоже воспользовались услугами водителя из Ростова – на – Дону.
Машина микроавтобус Газель, без багажника.
Ехал он первый раз, поэтому дороги и их качества не знал.
Завёз нас на Б.Зеленчук и после на Кубань, куда было нужно.

3.2 Переброска.

Переброску лучше осуществлять на заказном транспорте.
Вариантов с переброской несколько:

• Наш вариант: договорились о переброске с тем, кто завозил.
  • Плюсы: практически 100% гарантия.
• У моста на обсерваторию по ПБ есть автобаза.
  • Плюсы: вполне реально договориться.
  • Минусы: выходные и особенно праздники - это святое.
• Голосовать на дороге.
  • Плюсы: нет беготни, стой себе и лови машину. Если даже не голосовать, водители, увидев палатки, сами подъезжают и предлагают. За день уехать вполне можно, особенно на майские праздники.
  • Минусы: пассивное ожидание давит на нервы.
• Доехать до Зеленчукской на попутке или автобусе и там искать машину.
  • Плюсы: машину найдёте точно.
  • Минусы: пробегать можно долго. В православные праздники трезвые водители только карачаевцы.

3.3 Выброска.

• Б.Зеленчук
  • Заказным транспортом. Возможен вариант общественного транспорта, так как движение довольно оживленное.
• Кубань
  • Выброска из г. Карачаевск возможна рейсовым автобусом с автовокзала (сообщение с г. Невинномысск регулярное) или наёмным транспортом. Найти машину в довольно большом городе особого труда не составляет. В период майских праздников местные водители в дневное время сами предлагают свои услуги на пор. "Желоб".
• От Невинномысска в Москву на поезде.

3.4 Аварийные выходы с маршрута

• Б.Зеленчук,Кубань
  • Вдоль всей реки идёт хорошая асфальтовая дорога со средней интенсивностью движения. На Зеленчуке, говорят, есть и общественный транспорт - маршрутки - ходят несколько раз в день. Расстояния между населёнными пунктами незначительны. В связи с этим аварийная выброска с маршрута не представляет какой-либо трудности.

4. График движения и техническое описание маршрута.

Лоция р. Большой Зеленчук.

Лоция р. Уллу-Кам, Кубань.

4.2 Техническое описание

• ПБ – правый берег
• ЛБ – левый берег
• Катамаран (А) – «Артемон» 4 местный, рама полужесткая, дюралевая.
• Катамаран (В) – Qrshop «Стерх», 4 местный, рама мягкая, связанная веревкой 6мм.

1 мая 2009 г.

• Пройдено расстояние – 9 км.
• Время движения – 2 ч. 07 мин.
• Время остановки – 43 минуты.
• Скорость движения – 4,2 км/ч.
• Погода:
  • Переменная облачность.
  • До обеда
    • дождь, пасмурно
    • температура около 14ºС.
  • После обеда
    • ясно
    • температура около 20ºС.
• Координаты стоянки:
  • N 43º31.444
  • Е 041º14.089

В г. Невинномысск прибыли в 7ч. 21 мин., где нас ждала пассажирская газель, заказанная заранее из Москвы. Через три часа мы были уже в п. Архыз, где на погранзаставе «Архыз» забрали заказанный пропуск в погранзону. После чего отправились на место стапеля на поляну Мостовую, расположенную около Софийской долины. Завершив стапель, группа отправилась в радиальный выход на Софийский хребет. Местными жителями было украдено: 1 нож хозяйственный, один стропорез, один топор (fiskars).

Совершен радиальный выход в Софийскую долину. Высота – 2 км.

Уровень воды в реке низкий.

2 мая 2009 г.

• Пройдено расстояние – 16,6 км.
• Время движения – 1 ч. 53 мин.
• Время остановки – 2ч. 42 мин.
• Средняя скорость движения – 8,8 км/ч.
• Максимальная скорость движения – 17,8 км/ч.
• Общая средняя скорость движения – 3,6 км/ч.
• Погода:
  • Ясно.
• Координаты стоянки:
  • N 43º35.002
  • Е 041º22.693
  • Высота 1340 м.
• Вышли в 11.00
• Прибыли на стоянку в 16.00

Река Псыш: ширина около 5-7 м., уровень воды низкий. Вода в реке чистая, питание реки – ледниковое. На реке было 2 завала (2 сосны), обносы по левому берегу. В месте слияния рек Псыш и Архыз уровень воды возрос, вода приобрела грязно-коричневый оттенок. Вдоль реки ведется строительство дороги. Мусор и камни сваливаются в реку, поэтому пороги проходились в режиме первопроход. До п. Архыз пройдено 2 шиверы, много камней, слалом.
Река Большой Зеленчук: уровень воды низкий.
Пор. 1-й Взрывной расположен на правом повороте реки. Ориентиры - ручей на правом берегу. Ориентир "запоздалый" - увидев его, зачалиться уже сложно. На входе - перегороженная грядой камней шивера с проходом справа. Затем шивера с бочками и острыми камнями по правому берегу. В конце на струе обливник с бочкой.
По нашей воде: порог представляет собой слаломный участок с сосной по правому берегу. С левой и правой стороны от струи большие камни.
Пор. 2-й Взрывной Шивера в сужении реки, косые и прямые валы до 1.5м. На входе и в центре cильные бочки. Находится за левым поворотом реки после 1-го Взрывного порога.
Посередине большой обливник, справа от него слив в направлении центра реки, бочка. Впереди, за сливом справа торчит зуб. Проходили по сливу, заходя справа и уходя в центр, походным порядком.
В нашу воду: бочки отсутствовали порог, представлял собой шиверу. После просмотра было принято решение проходить порог по левой стороне.
Пор. Пушка начинается сразу за 2м Взрывным порогом.Сначала шивера с хаотическими валами. Затем река сужается и уходит в каньон. В каньоне на основной струе несколько косых валов высотой до 2м, параллельно рядом с правым берегом спокойная шивера, наваливающаяся на большой скорости на полуобливной зуб, с двух сторон которого образуются бочки. Потом метров сорок шивера, а за ней река раздваивается. Правая протока чистая, но из-за скорости течения войти туда трудно. В левой протоке участок с последовательными сливами с бочками на левом повороте. В конце у бетонной лестницы хорошее место, но жёсткая чалка. Осмотр по левому берегу. За первой шиверой в каньоне возможна чалка на левом берегу.

1-й Взрывной, 2-й Взрывной пройдены с предварительным просмотром и установкой страховки на ЛБ. Пушка пройдена с предварительным просмотром и со страховкой с ЛБ. Пороги не представляют серьезной опасности, ввиду отсутствия воды. После бетонной лесенки через 1 км на ЛБ есть хорошая поляна, расположенная на высоте 2 м над уровнем реки. На данной поляне был организован наш лагерь. Здесь же располагались еще 3 группы. Для приготовления еды, воду использовали из родника, расположенного у берега. Дрова располагаются на склоне, дров много.

3 мая 2009 г.

• Температура:
  • ночь +5ºС;
  • день +10ºС.

Дневка.Отработка навыков прохождения слаломных порогов, методика чалки. Отработка проводилась от порога 1-й Взрывной до бетонной лесенки, после порога Пушка, по левой стороне. Заброска осуществлялось на попутном транспорте, в дальнейшем заброска осуществлялась вручную. Вода в реке низкая.

4 мая 2009 г.

• Погода – ясно.
• Вода упала.
• Пройдено расстояние – 32 км.
• Время движения – 2 ч. 40 мин.
• Время остановки – 31 мин.
• Средняя скорость движения – 12,1 км/ч.
• Максимальная скорость движения – 19,5 км/ч.
• Общая средняя скорость движения – 10,1 км/ч.
• Были на воде 09.35.
• Координаты стоянки:
  • N 43º24.616
  • Е 042º10.253
  • Высота – 1500.
• Уровень воды низкий.

Пор. 3-й Взрывной Шивера с сильным течением на правом повороте, обливниками и бочками за ними. На выходе несколько острых обливников.
Пор. 4-й Взрывной Встречается в конце левого поворота после третьего Взрывного. Ориентир - мост после 3-го Взрывного. После разгонной шиверы струя падает между трех камней, образуя бочки. Посередине большой камень. Затем основная струя уходит вправо между обливными камнями, хаотически разбросанными в русле. В конце порога за левым поворотом на левом берегу хорошее место для чалки.
Пор. 5-й Взрывной (Косой) Ориентир - песчаный обрыв высотой около 10м на ПБ, вырастающий перед глазами на правом повороте, у ПБ галечная отмель. Порог S-образный, самая сложная часть порога находится за левым поворотом, осмотр с ЛБ, затруднён (осыпь сначала и приток ЛБ потом). Но возможна чалка на правом берегу, непосредственно перед этим участком. Участок представляет собой сильную струю с хаотически расположенными валами и обливниками с бочками. На выходе несложная шивера. Далее река делиться на много узких и мелких проток, по берегам густая растительность в виде кустов, которые нависают над рекой и представляют собой опасность до Нижней Ермоловки. На протяжении всего населенного пункта идет работа по прерыванию миандрирования русла.

Координаты места забора группы (автомобильный мост через речку Б. Зеленчук в районе Даусуз). От порога Пушка до места забора группы серьезных порогов нет, но имеется ряд иных препятствий: завалы, ведутся строительные работы, вследствие чего река переводится в искусственный канал.
Перед мостом на горке есть хорошая поляна для просушки катамаранов. Газель приехала с опозданием в 30 минут. В 13.45 отъехали по маршруту Даусуз-Зеленчукская-Карачаевск-Хурзук. Забросились в Верховье р. Кубань (Поселок Хурзук). Прибыли на место около 18.00. На территории организованной стоянки было большое количество органических удобрений, произведенных местными с/х животными.

5 мая 2009 г.

Верховье реки Уллу-Кам представляет собой сеть притоков мелких и чистых.
Стапель сбор судов. Весь день дул порывистый ветер, поднимавший пыль со склонов. Временами дождь.

В связи с плохими метеоусловиями, планируемый радиальный выход был отменен.

6 мая 2009 г.

• Пройдено расстояние – 29,5 км.
• Время движения – 3 ч. 31 мин.
• Время остановки – 3ч. 20 мин.
• Средняя скорость движения – 8,4 км/ч.
• Общая средняя скорость движения – 4,2 км/ч.
• Погода:
  • солнечно
  • ветер.
• Координаты стоянки:
  • N 43º36.730
  • Е 042º06.951
• Уровень воды ниже среднего.

Пор. Хурзукский каскад Ориентир начала каскада начало пос. Хурзук. Река сужается (ширина не более 5-7 м), петляет в миниканьоне. В русле обилие полу обливных камней. Валы, бочки. Порожистые участки разделены короткими быстротоками. Очень приличный уклон ~ 15м/км. Расширение реки до 10-12 метров, оказались строения по левому берегу - осторожно - навесной мост! Ориентир - чёткая тропинка, спускающаяся к реке с обоих берегов. Заметна за 25 м. до моста.
Возможно прохождение сходу колонной с интервалом ~10-15м. Чалка возможна после каждого локального усложнения. Сплав очень динамичен, требует высокой слаженности экипажа. Отличный тренировочный участок.
Сплав в посёлке не представляет сложности, по крайней мере, при невысоком уровне воды. Редкие перекаты, редкие камни, низкая скорость течения заканчиваются в районе третьего моста, на выходе из посёлка. Далее на прямом участке, река вновь набирает мощь. Следует правый поворот и далее непрекращающаяся шивера-порог. Отсюда расстояние до водозабора около 2км.
Водозабор в пос. Учкулан.Ржавые железные конструкции хорошо заметны издали. Перед водозабором островок делит струю надвое. Левая струя протискивается сквозь полузакрытые затворы. Правая струя на 50% уходит в водозабор, остальное падает 0,4м. сливом. От водозабора до впадения справа р. Учкулан множество полуобливных камней, река сильно теряет в расходе. В месте впадения - валы.

День рождения одного из участников коллектива.
В данный день был пройден Хузрукский каскад. В котором присутствуют инородные предметы: арматура, ведра, бытовой мусор. В каскаде было сломано 2 весла, вследствие заклинивания между камней.
Обнос водозабора в пос. Учкулан. Внимание!!!!!!!!!: по левой стороне расположена школа, из которой выбегают дети и бросают камни и бревна в туристов.
После пос. Учкулан до места стоянки серьезных препятствий нет. Шиверы и пороги проходились походным порядком. В конце дня встали на ПБ рядом с притоком Джилан-кол, перед мостом.

Сломали на одном кате заднюю поперечную балку. На втором кате передняя поперечная - вмятина, продольная левая балка – вмятина. Сломано всё на Хурзукском каскаде.

7 мая 2009г.

Дневка. Ремонт весел, переборка катамаранов.

8 мая 2009 г.

• Пройдено расстояние – 19,6 км.
• Время движения – 1 ч. 48 мин.
• Время остановки – 1 ч. 49 мин.
• Средняя скорость движения – 10,9 км/ч.
• Максимальная скорость движения – 19,3 км/ч.
• Общая средняя скорость движения – 5,4 км/ч.
• Стоянка по правому берегу.
• Координаты стоянки:
  • N 43º40.685
  • Е 042º56.144
  • Высота 960 м.

Даутская шивера. Ориентир красный (облезлый) железный мост на шоссе Карачаевск - Учкулан. Шивера находится за мостом, слева впадает р. Даут. После шиверы быстроток, разбои.
Каньон Аманхит. Ориентиры каньона - ширина реки около 30 м, отвесные скалы подходят вплотную к реке с обеих сторон, заметно падение. На полке ПБ за лиственной порослью видна дорога. Порог начинается на правом повороте. Выделяется 3 ступени, разделённые быстротоками. Первая ступень (простая) - валы, за ней быстроток. Вторая ступень - входной слив, за ним большой камень по центру. Проходы справа и слева. Серия валов, по центру основной слив ступени. На выходе 3-4 мощных вала, бочки. За ними быстроток. Третья ступень - на S-образном повороте. Сливы, бочки, эффектные валы. На выходе поджимает к острому камню ЛБ. Затем плёс.

Даутская шивера проходилась походным порядком.
Порог Аманхит проходили в походном порядке, чалка после локальных препятствий в улове.
Стоянка организована на ПБ, не доходя пос. Каменномостский.

9 мая 2009 г.

• Пройдено расстояние – 7,6 км.
• Время движения – 53 мин.
• Время остановки – 1 ч. 45 мин.
• Средняя скорость движения – 8,5 км/ч.
• Максимальная скорость движения – 17,4 км/ч.
• Общая средняя скорость движения – 2,4 км/ч.
• Погода:
  • ясно.
• Координаты стоянки:
  • N 43º45.034
  • Е 041º54.476

Пор.1й Каменномостский.Находится в посёлке. С наплыва заметить не просто. За 30м. до порога достаточно сильное течение. Ориентиры: после не крутого зигзага прямо по курсу невысокие уплощённые сверху скальные стенки ЛБ. Относительно резкий взлёт ПБ, на котором располагаются строения, огороды. На ПБ у самой воды выходы камня. По ЛБ отмель из крупной гальки.
Порог представляет собой резкое сужение русла между низкими скалистыми берегами. За ним плёс. На входе большой камень, не очень чётко видимый с наплыва. Проходы с обеих сторон. В левом проходе слив, обливной зуб, струя прижимает к острым скалам ЛБ. В правом проходе слив, мощные косые бочки, сюда уходит большая часть воды.
Порог Каменномостский проходили с предварительным просмотром и страховкой с ЛБ. После прохода группой была организованна тренировка по прохождению данного порога.
Порог Желоб не габаритный, после просмотра принято решение не проходить, в связи с высокой вероятностью поломки снаряжения, травмоопасностью группы.

Антистапель на ЛБ.
Отъезд.

5. Сведения о материальном оснащении группы

5.1. Специальное, личное и групповое снаряжение

6. Итоги похода, выводы, рекомендации.

Маршрут был пройден полностью. Уровень воды низкий. Температура для данного времени года оказалась на 5-8 гр. ниже нормы.
Маршрут интересен своей насыщенностью.
Полностью пройден запланированный интересный тренировочный маршрут. За период похода не произошло ни одного оверкиля.
Как и предполагалось перед началом путешествия изюминкой стало прохождение технически не простого участка р. Уллу-Кам походной колонной. Долина Кубани не вызывает эстетического удовольствия от созерцания урбанистических пейзаже